Dans sa dernière édition du Rapport économique et de marché, et couvrant les trois premiers trimestres de 2022, l’Association des constructeurs européens de l’automobile (ACEA) a révélé que, dans l’Union européenne, les immatriculations de voitures ont chuté de 9,9% à 6,8 millions d’unités sur les neuf premiers mois de 2022.
Les ventes de voitures particulières en Amérique du Nord ont atteint 9,5 millions d’unités, en baisse de 13,3% par rapport à la même période en 2021.
Les volumes cumulés de janvier à septembre en Chine ont augmenté de 8,2% pour atteindre plus de 15,3 millions de voitures immatriculées.
Les ventes de voitures japonaises et sud-coréennes ont diminué respectivement de 8,7% et 7,5% de janvier à septembre, les pénuries de semi-conducteurs et d’autres composants continuant d’affecter la production.
Par ailleurs, près de 8 millions de voitures ont été fabriquées dans l’Union européenne, soit 5,8% de plus qu’au cours de la même période en 2021.
La production nord-américaine a augmenté de 11,8 % au cours des neuf premiers mois de 2022, pour atteindre près de 8 millions de voitures.
Avec environ 1,6 million d’unités produites de janvier à septembre, les volumes sud-américains ont augmenté de 12,4% par rapport à la même période en 2021.
La production automobile chinoise a fortement rebondi pour atteindre 16,4 millions d’unités de janvier à septembre (+15,1%). Près de 50 millions de voitures ont été fabriquées dans le monde au cours des trois premiers trimestres de 2022, en hausse de 9% par rapport à la même période de neuf mois en 2021.
Aussi, 1,2 million de véhicules utilitaires ont été immatriculés dans l’UE de janvier à septembre 2022, soit une baisse de 17,6 % en glissement annuel.
Au cours des trois premiers trimestres de 2022, les ventes de fourgonnettes dans l’UE ont diminué de 21,2% pour atteindre 0,9 million d’unités. En revanche, le nombre de nouveaux camions immatriculés dans l’UE a augmenté de 1,5 %, avec 220 066 unités vendues de janvier à septembre.
La production en Europe devrait diminuer de 1,2% pour atteindre près de 3,1 millions de véhicules utilitaires en 2022. La production nord-américaine devrait atteindre environ 4,6 millions d’unités en 2022, soit 10,5 % de plus qu’en 2021.
Fortement perturbée par les confinements au cours du premier semestre 2022, la production chinoise de véhicules utilitaires pour 2022 devrait être en baisse de 29% à 3,9 millions d’unités, alors que la production annuelle au Japon et en Corée devrait diminuer de 5,2% à 1,2 million d’unités en 2022.
A noter que près de 50 millions de voitures particulières ont été fabriquées dans le monde au cours des trois premiers trimestres de 2022, en hausse de 9% par rapport à la même période de neuf mois en 2021. Cependant, cela représentait encore environ 5 millions d’unités en dessous des niveaux d’avant la pandémie en 2019.
Cela étant dit, l’ACEA a affirmé que la croissance du PIB dans l’UE devrait passer de 5,4 % en 2021 à 3,3 % cette année et à 0,3 % en 2023. L’inflation des prix à la consommation dans l’Union européenne devrait dépasser 9 % en 2022, avant de retomber à 7 % en 2023.
Les taux de chômage dans l’UE restent exceptionnellement bas et devraient tomber à un niveau historiquement bas de 6,2 % cette année. Ce à quoi, la chaîne d’approvisionnement et à la montée des tensions géopolitiques a entraîné une baisse des ventes mondiales de voitures neuves de 2,9% de janvier à septembre de cette année.
Farid Belgacem