Les immatriculations de véhicules utilitaires neufs dans l’Union européenne (UE) ont de nouveau diminué, en septembre, marquant la quinzième baisse mensuelle consécutive.
C’est ce qu’a révélé un rapport de l’Association des constructeur européens de l’automobile (ACEA), affirmant que « malgré un fort rebond des immatriculations de camions, les ventes globales de véhicules utilitaires se sont contractées de 6,6 % à 133 873 unités, tirées vers le bas par la performance négative du segment des fourgonnettes ».
À l’exception de l’Espagne (+0,1%), tous les principaux marchés de l’UE ont connu des baisses: la France (-11,0%), l’Italie (-10,7%) et l’Allemagne (-3,1%).
Au cours des trois premiers trimestres de 2022, Les ventes de véhicules utilitaires de l’UE sont restées négatives (-17,6%), totalisant près de 1,2 million d’unités.
Les quatre plus grands marchés de la région ont tous affiché des résultats négatifs, l’Espagne enregistrant la plus forte baisse (-23,0%).
En septembre, les immatriculations de véhicules utilitaires légers neufs dans l’UE ont diminué de 11,3% à 105 790 unités.
Cette tendance négative s’est traduite par la faible performance des quatre marchés clés de la région, qui ont tous subi des baisses : l’Italie (-13,5%), la France (-12,3%), l’Allemagne (-7,2%) et l’Espagne (-3,5%).
Neuf mois après le début de 2022, Les immatriculations de camionnettes neuves dans l’UE se sont contractées de 21,2 % par rapport à la même période il y a un an.
À l’exception de Chypre (+6,4%) et de la Slovaquie (+0,2%), tous les marchés de l’UE ont enregistré des baisses, y compris les quatre principaux : l’Espagne (-27,7%), la France (-22,4%), l’Allemagne (-18,9%) et l’Italie (-12,4%).
Aussi, les immatriculations de camions lourds neufs dans l’UE ont été solides, le segment s’améliorant de 21,0 %, tous les marchés de la région – à l’exception du Portugal (-35,7 %) – ayant enregistré de solides gains.
Les pays d’Europe centrale, en particulier, ont fortement stimulé la croissance du mois dernier, enregistrant même des gains à trois chiffres en Croatie (+173,5%) et en Lituanie (+154,2%).
De janvier à septembre 2022, les immatriculations de poids lourds neufs ont augmenté de 4,6 % pour atteindre 188 067 unités vendues dans l’Union européenne.
Les deux résultats positifs consécutifs d’août et de septembre ont contribué à améliorer la performance depuis le début de l’année. En conséquence, trois des quatre marchés clés de l’UE ont mieux performé qu’il y a un an, seule l’Allemagne enregistrant une légère baisse (-0,8%).
Les immatriculations de nouveaux poids moyens et lourds dans l’UE ont augmenté de 18,3 % en septembre. À l’exception du Portugal (-32,6%), tous les marchés de la région ont contribué positivement à la croissance globale, y compris les quatre principaux : l’Espagne (+22,8%), l’Allemagne (+11,9%), la France (+3,0%) et l’Italie (+3,0%).
Neuf mois après le début de l’année, les camions neufs vendus dans l’Union européenne ont augmenté de 1,5%, les gains enregistrés au cours des deux derniers mois ayant ramené le résultat cumulé en territoire positif.
Les pays d’Europe centrale ont largement contribué à cette performance positive (+9,6%).
En revanche, parmi les quatre principaux marchés d’Europe occidentale, seule l’Espagne a enregistré une croissance (+10,3%).
Par ailleurs, les immatriculations d’autobus et d’autocars neufs dans l’UE sont restées stables (-0,1%) avec 2 370 unités vendues.
Les quatre plus grands marchés de la région ont enregistré des résultats mitigés. La France affiche la plus forte baisse (-19,6%), suivie de l’Allemagne (-5,4%). L’Italie, en revanche, a connu une augmentation significative (+32,0%).
Jusqu’à présent, les nouvelles immatriculations d’autobus ont diminué de 4,8% à 20 457 unités. Parmi les quatre principaux marchés de l’UE, l’Espagne a été le seul à afficher une croissance (+29,3%).
En revanche, l’Allemagne (-22,5%), la France (-14,9%) et l’Italie (-9,4%) ont toutes subi des baisses significatives.
Farid Belgacem