Les 27 pays de l’Union europ\u00e9enne ont trouv\u00e9 un accord sur le plafonnement \u00e0 60 dollars par baril des prix du p\u00e9trole russe outil con\u00e7u par les occidentaux pour priver Moscou des moyens de financer sa guerre en Ukraine. L’accord, qui avait \u00e9t\u00e9 ficel\u00e9 jeudi par les ambassadeurs des pays membres de l’UE \u00e0 Bruxelles, coordonn\u00e9s sur ce dossier avec leurs alli\u00e9s du G7, notamment les Am\u00e9ricains et les Britanniques, ainsi que l’Australie, restait suspendu \u00e0 la d\u00e9cision de Varsovie, qui a donn\u00e9 son feu vert ce vendredi. \u00abNous pouvons officiellement approuver cette d\u00e9cision\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 Bruxelles Andrzej Sados, ambassadeur de la Pologne aupr\u00e8s de l’Union europ\u00e9enne.<\/p>\n
Le m\u00e9canisme envisag\u00e9 pr\u00e9voit d’imposer un plafond de 60 dollars par baril aux prix du p\u00e9trole russe vendu \u00e0 des \u00c9tats tiers, en compl\u00e9ment de l’embargo de l’UE qui entre en vigueur lundi. La Russie a tir\u00e9 67 milliards d’euros de ses ventes de p\u00e9trole \u00e0 l’UE depuis le d\u00e9but de la guerre en Ukraine alors que son budget militaire annuel s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 environ 60 milliards par an, rappelle Phuc-Vinh Nguyen, expert des questions \u00e9nerg\u00e9tiques \u00e0 l’Institut Jacques-Delors. Le dispositif de l’UE doit interdire aux entreprises de fournir les services permettant le transport maritime (fret, assurance…) du p\u00e9trole russe au-del\u00e0 du plafond de 60 dollars, afin de limiter les recettes tir\u00e9es par Moscou de ses livraisons \u00e0 des pays comme la Chine ou l’Inde.<\/p>\n
L’instrument, indique l\u2019UE selon la presse occidentale, doit renforcer l’efficacit\u00e9 de l’embargo europ\u00e9en qui intervient plusieurs mois apr\u00e8s celui d\u00e9j\u00e0 d\u00e9cid\u00e9 par les \u00c9tats-Unis et le Canada. La Russie est le deuxi\u00e8me exportateur mondial de brut et, sans ce plafond, il serait tr\u00e8s simple de livrer \u00e0 de nouveaux acheteurs aux prix du march\u00e9. \u00c0 l\u2019heure actuelle, les pays du G7 fournissent les prestations d’assurance pour 90% des cargaisons mondiales et l’UE est un acteur majeur du fret maritime, d’o\u00f9 un pouvoir de dissuasion cr\u00e9dible, mais aussi un risque de perdre des march\u00e9s au profit de concurrents.<\/p>\n
Les Occidentaux doivent composer avec les int\u00e9r\u00eats des puissants assureurs britanniques ou armateurs grecs. L’instrument propos\u00e9 par la Commission europ\u00e9enne pr\u00e9voit tout de m\u00eame d’ajouter une limite fix\u00e9e \u00e0 5% en dessous du cours du march\u00e9, au cas o\u00f9 le p\u00e9trole russe devait tomber sous le seuil de 60 dollars.<\/p>\n
Le prix doit en tout cas rester sup\u00e9rieur aux co\u00fbts de production pour inciter la Russie \u00e0 poursuivre les livraisons et ne pas couper les vannes. Certains experts craignent une d\u00e9stabilisation du march\u00e9 mondial du p\u00e9trole et s’interrogent sur la r\u00e9action des pays de l’Opep, qui doivent se r\u00e9unir dimanche \u00e0 Vienne. Le Kremlin avait d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9venu que la Russie ne livrerait plus de p\u00e9trole aux pays qui adopteraient ce plafonnement.<\/p>\n
\u00c0 compter de lundi, l’embargo de l’UE sur le p\u00e9trole russe achemin\u00e9 par voie maritime va supprimer les deux tiers de ses achats de brut \u00e0 la Russie. L’Allemagne et la Pologne ayant d\u00e9cid\u00e9 de leur propre chef d’arr\u00eater leurs livraisons via un ol\u00e9oduc d’ici la fin de l’ann\u00e9e, les importations russes seront touch\u00e9es \u00e0 plus de 90%, affirment les Europ\u00e9ens.<\/p>\n
Z.Z.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les 27 pays de l’Union europ\u00e9enne ont trouv\u00e9 un accord sur le plafonnement \u00e0 60 dollars par baril des prix du p\u00e9trole russe outil con\u00e7u par les occidentaux pour priver… <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9059,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[12,3],"tags":[],"class_list":["post-9058","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie","category-international"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/petrole-scaled.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9058","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9058"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9058\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9061,"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9058\/revisions\/9061"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/9059"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9058"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9058"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9058"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}