{"id":7921,"date":"2022-11-14T13:06:01","date_gmt":"2022-11-14T12:06:01","guid":{"rendered":"https:\/\/lekiosque-med.dz\/?p=7921"},"modified":"2022-11-14T13:06:01","modified_gmt":"2022-11-14T12:06:01","slug":"normes-euro-7-les-constructeurs-automobiles-inquietes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/?p=7921","title":{"rendered":"Normes Euro 7: Les constructeurs automobiles inqui\u00e9t\u00e9s"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">L\u2019Association des constructeurs europ\u00e9ens d\u2019automobiles (ACEA) s\u2019est dite \u00ab\u00a0vivement pr\u00e9occup\u00e9e\u00a0\u00bb par la proposition de la Commission europ\u00e9enne relative \u00e0 de nouvelles normes d\u2019\u00e9mission de polluants pour les voitures et les camionnettes (Euro 7) et les camions et autobus (Euro VII).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Avec les r\u00e8gles Euro 6\/VI actuelles, l\u2019UE dispose des normes les plus compl\u00e8tes et les plus strictes au monde en mati\u00e8re d\u2019\u00e9missions de polluants (tels que les NOx et les particules). Les \u00e9missions d\u2019\u00e9chappement sont d\u00e9j\u00e0 \u00e0 un niveau \u00e0 peine mesurable gr\u00e2ce \u00e0 la technologie de pointe des v\u00e9hicules.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00ab L\u2019industrie automobile prend tr\u00e8s au s\u00e9rieux son r\u00f4le de r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2 et de polluants. En effet, l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, nous avons fait une proposition tr\u00e8s constructive pour une nouvelle norme Euro 7 qui apporterait une r\u00e9duction importante des principaux polluants, am\u00e9liorant ainsi la qualit\u00e9 de l\u2019air \u00bb, a expliqu\u00e9 Oliver Zipse, pr\u00e9sident et chef de la direction de BMW.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00ab Malheureusement, les avantages environnementaux de la proposition de la Commission sont tr\u00e8s limit\u00e9s, alors qu\u2019elle augmente fortement le co\u00fbt des v\u00e9hicules. Il se concentre sur des conditions de conduite extr\u00eames qui n\u2019ont gu\u00e8re de pertinence dans la vie r\u00e9elle. \u00bb<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La proposition Euro VII est particuli\u00e8rement s\u00e9v\u00e8re pour les camions. Il n\u00e9glige compl\u00e8tement le passage rapide aux v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission et ignore \u00e9galement l\u2019effet des futurs objectifs de CO2 pour les v\u00e9hicules utilitaires lourds.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00ab Pour se conformer \u00e0 la norme Euro VII, les constructeurs de camions devront transf\u00e9rer d\u2019importantes ressources techniques et financi\u00e8res des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie et \u00e0 pile \u00e0 combustible vers le moteur \u00e0 combustion interne. Cela aura de graves r\u00e9percussions sur notre transition vers les v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission. Ce n\u2019est pas bon pour le climat, ce n\u2019est pas bon pour la sant\u00e9 des gens et ce n\u2019est pas bon pour l\u2019industrie \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Martin Lundstedt, PDG du groupe Volvo et pr\u00e9sident du conseil des v\u00e9hicules utilitaires de l\u2019ACEA.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00ab Les d\u00e9cideurs politiques devraient se concentrer sur des mesures qui acc\u00e9l\u00e8rent le renouvellement de la flotte, en donnant la priorit\u00e9 aux investissements dans les v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission, ce qui aura un impact beaucoup plus important \u00e0 la fois sur la qualit\u00e9 de l\u2019air et sur la r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2 \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. Lundstedt.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le paquet l\u00e9gislatif Euro 7\/VII ne sera probablement pas pr\u00eat avant la mi-2024, surtout compte tenu de la longue liste de tests suppl\u00e9mentaires qu\u2019il couvre. Les dates de mise en \u0153uvre propos\u00e9es \u2013 juillet 2025 pour les voitures et les camionnettes et juillet 2027 pour les v\u00e9hicules utilitaires lourds \u2013 sont irr\u00e9alistes, compte tenu du grand nombre de mod\u00e8les et de variantes de v\u00e9hicules qui doivent \u00eatre d\u00e9velopp\u00e9s, con\u00e7us, test\u00e9s et homologu\u00e9s avant cette date. Euro 7\/VII risque donc d\u2019\u00eatre tr\u00e8s complexe et co\u00fbteux, pr\u00e9vient l\u2019ACEA.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La contribution des particules provenant de sources autres que les gaz d\u2019\u00e9chappement, telles que l\u2019usure des freins et l\u2019abrasion des pneus, d\u00e9passera les \u00e9missions de particules d\u2019\u00e9chappement. Ces \u00e9missions (de tous les v\u00e9hicules, y compris \u00e9lectriques) devraient \u00eatre au centre de la norme Euro 7\/VII et du r\u00e8glement relatif \u00e0 la r\u00e9ception par type des pneumatiques, une fois que de nouvelles proc\u00e9dures d\u2019essai robustes seront pr\u00eates.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>F.B.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019Association des constructeurs europ\u00e9ens d\u2019automobiles (ACEA) s\u2019est dite \u00ab\u00a0vivement pr\u00e9occup\u00e9e\u00a0\u00bb par la proposition de la Commission europ\u00e9enne relative \u00e0 de nouvelles normes d\u2019\u00e9mission de polluants pour les voitures et les&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7922,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-7921","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-afrique"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Le-paquet-legislatif-Euro-7VII-ne-sera-probablement-pas-pret-avant-la-mi-2024.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7921","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7921"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7921\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7923,"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7921\/revisions\/7923"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7922"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7921"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7921"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7921"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}