L\u2019industrie automobile de l\u2019Union europ\u00e9enne (UE) a investi massivement dans des technologies complexes de contr\u00f4le des gaz d\u2019\u00e9chappement afin de fournir des v\u00e9hicules qui vont au-del\u00e0 des normes d\u2019\u00e9mission strictes actuelles.<\/p>\n
Depuis 1992, l\u2019UE a introduit des limites d\u2019\u00e9missions de gaz d\u2019\u00e9chappement de plus en plus strictes pour chaque v\u00e9hicule neuf vendu dans l\u2019UE (normes \u00ab Euro \u00bb). Aujourd\u2019hui, les \u00e9missions mesur\u00e9es sur la route \u00e0 l\u2019aide de syst\u00e8mes portables de mesure des \u00e9missions (PEMS) sont \u00e0 un niveau \u00e0 peine mesurable.<\/p>\n
La derni\u00e8re norme \u2013 Euro 6 \u2013 a \u00e9t\u00e9 introduite en 2014 et remplac\u00e9e en 2017 par Euro 6d, mise \u00e0 jour \u00e0 nouveau en 2020. Une autre mise \u00e0 jour \u2013 Euro 6e \u2013 est \u00e0 venir en 2022. La Commission europ\u00e9enne devrait publier sa proposition pour Euro 7 au plus tard demain.<\/p>\n
Des \u00e9tudes r\u00e9centes ont montr\u00e9 que le renouvellement de la flotte avec les derniers v\u00e9hicules Euro 6\/VI \u2013 parall\u00e8lement \u00e0 l\u2019\u00e9lectrification des nouveaux v\u00e9hicules \u2013 permettrait de r\u00e9duire de 80 % les \u00e9missions de NOx du transport routier d\u2019ici 2035 (par rapport \u00e0 2020).<\/p>\n
Au cours de la m\u00eame p\u00e9riode, les sc\u00e9narios Euro 7 les plus stricts (c\u2019est-\u00e0-dire les limites fix\u00e9es \u00e0 z\u00e9ro pour les NOx et les particules) r\u00e9duiraient les \u00e9missions de NOx du transport routier de moins de 5 % suppl\u00e9mentaires pour les voitures et les camionnettes par rapport aux niveaux Euro 6d, et d\u2019environ 2 % pour les camions.<\/p>\n
En outre, en vertu du r\u00e8glement sur le CO2 r\u00e9cemment adopt\u00e9, d\u2019ici 2035, toutes les voitures et camionnettes neuves vendues dans l\u2019UE devront \u00eatre \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission.<\/p>\n
La Commission pr\u00e9sentera \u00e9galement prochainement des propositions visant \u00e0 r\u00e9viser les normes en mati\u00e8re de CO2 pour les v\u00e9hicules utilitaires lourds, ce qui entra\u00eenera probablement une transition acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e vers des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9mission nulle.<\/p>\n
Tout impact de la norme Euro 7\/VII prendra plusieurs ann\u00e9es \u00e0 se concr\u00e9tiser, ce qui signifie qu\u2019il commencera \u00e0 se faire sentir au moment o\u00f9 un nombre croissant de v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission arriveront sur le march\u00e9 en raison de la r\u00e9glementation sur le CO2.<\/p>\n
Cela signifie que, si l\u2019on ne s\u2019attaque pas \u00e0 l\u2019ancienne flotte, la norme Euro 7\/VII aura un impact marginal sur les \u00e9missions de NOx du transport routier.<\/p>\n
F.B.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L\u2019industrie automobile de l\u2019Union europ\u00e9enne (UE) a investi massivement dans des technologies complexes de contr\u00f4le des gaz d\u2019\u00e9chappement afin de fournir des v\u00e9hicules qui vont au-del\u00e0 des normes d\u2019\u00e9mission strictes… <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7552,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-7551","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualite"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Lautomobile-un-pollueur-majeur.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7551","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7551"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7551\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7553,"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7551\/revisions\/7553"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7552"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7551"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7551"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7551"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}