Les recommandations de la journ\u00e9e d\u2019\u00e9tudes sur les perspectives de d\u00e9veloppement des chemins de fer en Alg\u00e9rie, tenue \u00e0 Alger, se sont articul\u00e9es autour de l’imp\u00e9ratif de mobiliser des ressources financi\u00e8res cons\u00e9quentes pour moderniser le secteur ferroviaire. Des moyens financiers \u00ab\u00a0consid\u00e9rables devraient \u00eatre mobilis\u00e9s pour moderniser le r\u00e9seau ferroviaire et renforcer les moyens de transport des voyageurs et des marchandises\u00a0\u00bb, ont recommand\u00e9 les experts et les participants qui ont pris part \u00e0 cette journ\u00e9e d’\u00e9tude, en soulignant le r\u00f4le de ce mode de transport dans le d\u00e9veloppement socio-\u00e9conomique du pays. Ces recommandations \u00e9mises jeudi \u00e0 l\u2019issue de cette rencontre organis\u00e9e au si\u00e8ge de l’Institut national des \u00e9tudes de strat\u00e9gie globale (INESG) en collaboration avec le minist\u00e8re des Transports, portent \u00e9galement sur la r\u00e9vision \u00ab\u00a0en hausse\u00a0\u00bb de la dotation allou\u00e9e \u00e0 l\u2019entretien des infrastructures, et ce, en conformit\u00e9 avec l\u2019\u00e9volution du r\u00e9seau ferr\u00e9. Les intervenants ont mis l’accent sur la modernisation, l’extension, le d\u00e9doublement et l’\u00e9lectrification du r\u00e9seau exploit\u00e9 et l’introduction d’un syst\u00e8me moderne de t\u00e9l\u00e9communication. Par ailleurs, ils ont insist\u00e9 sur la n\u00e9cessit\u00e9 de mettre en place un sch\u00e9ma national des transports qui englobe tous les modes (maritime, routier, a\u00e9rien et ferr\u00e9…). Ils ont pr\u00e9conis\u00e9 dans ce sens de \u00ab\u00a0r\u00e9\u00e9quilibrer\u00a0\u00bb le rail par rapport \u00e0 la route et d\u00e9velopper l\u2019intermodalit\u00e9. Soulignant encore une fois le r\u00f4le \u00ab\u00a0pr\u00e9pond\u00e9rant\u00a0\u00bb des chemins de fer dans le d\u00e9veloppement \u00e9conomique, les intervenants ont insist\u00e9 sur la n\u00e9cessit\u00e9 de connecter les zones industrielles et les zones d\u2019activit\u00e9s par le chemin de fer. Ils ont propos\u00e9, en outre, la r\u00e9vision et l\u2019adaptation de la loi 90-35 relative \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9, l\u2019usage et la conservation dans l\u2019exploitation des transports ferroviaires, pour faire face aux nouveaux d\u00e9fis engendr\u00e9s par le d\u00e9veloppement du r\u00e9seau ferroviaire national. Il s\u2019agit \u00e9galement d\u2019actualiser le sch\u00e9ma national d\u2019am\u00e9nagement du territoire (SNAT), de sorte \u00e0 assurer une coh\u00e9rence entre les diff\u00e9rents sch\u00e9mas sectoriels, ont-ils ajout\u00e9. Cot\u00e9 formation, les participants ont sugg\u00e9rer la planification des besoins en mati\u00e8re d\u2019\u00e9tudes et de formation aux nouveaux m\u00e9tiers du rail, et la cr\u00e9ation d’un partenariat avec les universit\u00e9s afin de r\u00e9pondre \u00e0 ces besoins. Dans ce sens, ils ont recommand\u00e9 de r\u00e9glementer la relation des entreprises avec les institutions acad\u00e9miques (universit\u00e9s). Dans ce m\u00eame contexte, ils ont sugg\u00e9r\u00e9 la cr\u00e9ation d’une acad\u00e9mie nationale des chemins de fer qui sera charg\u00e9e de la formation, de l’innovation et de la recherche. Les intervenants ont enfin propos\u00e9 la mise en place d’une banque de donn\u00e9es de l\u2019industrie nationale dans le domaine ferroviaire. La rencontre a r\u00e9uni des acteurs du domaine ferroviaire, des repr\u00e9sentants de divers secteurs et institutions et des experts dans l\u2019objectif d’approfondir la discussion autour de ce secteur strat\u00e9gique.<\/p>\n
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