{"id":6474,"date":"2022-10-17T09:20:44","date_gmt":"2022-10-17T08:20:44","guid":{"rendered":"https:\/\/lekiosque-med.dz\/?p=6474"},"modified":"2022-10-17T09:20:44","modified_gmt":"2022-10-17T08:20:44","slug":"mondial-de-paris-le-spectre-des-moteurs-thermiques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/?p=6474","title":{"rendered":"Mondial de Paris\u00a0: Le spectre des moteurs thermiques"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Alors que le Mondial de l\u2019automobile ouvre ses portes, ce matin, aux journalistes, le spectre du moteur thermique dans les voitures neuves en Europe refait surface.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il faut noter que la fin du moteur thermique dans les voitures neuves en Europe d\u00e8s 2035 a officiellement \u00e9t\u00e9 act\u00e9e. Attendue depuis plusieurs mois, la d\u00e9cision de l\u2019Europe de bannir les voitures thermiques neuves \u00e0 partir de 2035 est finalement tomb\u00e9e. Le vote, \u00e0 la forte charge symbolique, a \u00e9t\u00e9 act\u00e9 mercredi au sein du Parlement europ\u00e9en. D\u2019ici 13 ans, il sera interdit aux marques de vendre des nouveaux mod\u00e8les de v\u00e9hicules propuls\u00e9s par des moteurs \u00e0 combustion interne, que ce soit diesel ou essence.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Les d\u00e9put\u00e9s \u00e0 Bruxelles ont donc vot\u00e9 en faveur des recommandations de la Commission dans le cadre du \u00ab Pacte Vert \u00bb dont l\u2019objectif est d\u2019atteindre la neutralit\u00e9 carbone d\u2019ici 2050. Cette future interdiction concerne les v\u00e9hicules particuliers et les vans, au profit des mod\u00e8les neufs \u00e0 batteries \u00e9lectriques ou \u00e0 hydrog\u00e8ne.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Malgr\u00e9 les tensions \u00e9videntes entourant ce vote historique, le r\u00e9sultat a \u00e9t\u00e9 accueilli par des applaudissements dans l\u2019h\u00e9micycle. Il faut dire que la voie menant \u00e0 cette d\u00e9cision n\u2019eut rien d\u2019un long fleuve tranquille. Au final, le \u00ab oui \u00bb l\u2019a emport\u00e9 avec 339 voix pour, 249 contre et 24 abstentions.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Apr\u00e8s cette premi\u00e8re \u00e9tape de franchie, vient le vote des \u00e9tats membres de l\u2019Union europ\u00e9enne. Et cela n\u2019aura rien d\u2019une mince affaire que d\u2019obtenir l\u2019accord de tous les pays.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ceux-ci doivent faire conna\u00eetre leur position de n\u00e9gociation pour la fin juin. Ensuite, les discussions autour de la table d\u00e9buteront avec comme objectif avoir d\u2019atteindre un accord entre les diff\u00e9rentes parties d\u2019ici la fin de l\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mais, allons-nous vers la fin des moteurs thermiques en Europe ? Telle est la question. Car entre la volont\u00e9 commune au Parlement et \u00e0 la Commission europ\u00e9enne et le positionnement des \u00e9tats membres, il y a encore une marge \u00e0 franchir. Certains, comme l\u2019Italie, se disent d\u2019ailleurs inquiets par la transition vers les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et \u00e0 hydrog\u00e8ne.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Farid Belgacem<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alors que le Mondial de l\u2019automobile ouvre ses portes, ce matin, aux journalistes, le spectre du moteur thermique dans les voitures neuves en Europe refait surface. 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