<\/p>\n\n\n\n
Le parc automobile national roulant au gaz de p\u00e9trole liqu\u00e9fi\u00e9 carburant (GPL\/c) a franchi le seuil d’un million de v\u00e9hicules \u00e0 la fin de 2023, a indiqu\u00e9 mardi le Commissariat aux \u00e9nergies renouvelables et \u00e0 l’efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique (CEREFE). Dans un rapport consacr\u00e9 au \u00ab\u00a0d\u00e9veloppement de GPL\/c et de GNC (Gaz naturel comprim\u00e9) en tant que leviers de la transition \u00e9nerg\u00e9tique dans le secteur du transport en Alg\u00e9rie\u00a0\u00bb, le CEREFE a pr\u00e9cis\u00e9 que \u00ab\u00a0le parc national roulant au GPL\/c comptait 850.000 v\u00e9hicules au premier semestre 2023 et devrait franchir le seuil d\u2019un million \u00e0 la fin de l\u2019ann\u00e9e 2023\u00a0\u00bb. S’appuyant sur les statistiques les plus r\u00e9centes du secteur \u00e9nerg\u00e9tique, le Commissariat a \u00e9voqu\u00e9 \u00e9galement une \u00ab\u00a0croissance fulgurante\u00a0\u00bb de l\u2019utilisation de GPL\/c en Alg\u00e9rie, enregistr\u00e9e \u00e0 partir de 2015, notamment \u00e0 la suite de l\u2019augmentation du prix \u00e0 la pompe de l\u2019essence et du gasoil, op\u00e9r\u00e9e \u00e0 travers les lois de Finances de 2016, 2017, 2018 et 2020, et en raison de la subvention accord\u00e9e pour la fourniture et l\u2019installation des kits GPL\/c. Selon le rapport, \u00e9labor\u00e9 par le groupe de travail \u00ab\u00a0Mobilit\u00e9 propre\u00a0\u00bb compos\u00e9 de repr\u00e9sentants de plusieurs minist\u00e8res, le prix du GPL\/c en Alg\u00e9rie est le moins cher au monde, c\u00e9d\u00e9 aux utilisateurs \u00e0 un tarif cinq fois moins cher que celui de l’essence et trois fois moins cher que celui du gasoil. De ce fait, la demande sur le GPL\/c n\u2019a cess\u00e9 de croitre en Alg\u00e9rie depuis 2016, passant de 290 Ktep (kilotonne \u00e9quivalent p\u00e9trole) en 2015 \u00e0 plus de 1800 Ktep en 2022. La demande sur le GPL\/c a permis aussi une baisse \u00ab\u00a0significative\u00a0\u00bb de la consommation de l\u2019essence, passant de 4,4 millions de tonnes en 2015 \u00e0 3,3 millions de tonnes en 2022, soit des \u00e9conomies d\u2019essence d\u2019un peu plus d\u2019un million de tonnes en 2022 par rapport \u00e0 2015, est-il mentionn\u00e9 dans le document. Soulignant que l\u2019Alg\u00e9rie dispose d\u2019un grand potentiel en mati\u00e8re de production de GPL\/c et de GNC, le CEREFE a assur\u00e9 que le d\u00e9veloppement de ces deux produits repr\u00e9sente \u00ab\u00a0la solution la mieux adapt\u00e9e sur le plan tant \u00e9conomique, sanitaire et environnemental\u00a0\u00bb. Dans ce contexte, il a formul\u00e9 une s\u00e9rie de recommandations en vue d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer davantage la cadence de conversion de v\u00e9hicules en GPL\/c. Il s’agit notamment de doter tous les centres d\u2019emplissage existants de moyens de distribution de GPL\/c, de multiplier le nombre de ces centres \u00e0 l\u2019ensemble du pays, de renforcer la flotte de camions citernes de transport de GPL\/c pour assurer l\u2019approvisionnement continu des stations de services, ainsi que d’augmenter le nombre de distributeurs GPL\/c au niveau des stations de services pour \u00e9liminer les longues files d\u2019attentes.<\/p>\n\n\n\n
Le rapport appel\u00e9 \u00e9galement \u00e0 encourager et soutenir la construction de stations de services d\u00e9di\u00e9es exclusivement \u00e0 la distribution de GPL\/c, \u00e0 examiner la suspension voire la suppression progressive ou totale de la subvention d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la conversion des v\u00e9hicules automobiles au GPL\/c et l\u2019orienter vers la r\u00e9alisation d\u2019infrastructures de distribution de GPL\/c et d’encourager et de soutenir la fabrication locale des kits et des citernes de stockage du GPL\/c. La mise en place des mesures r\u00e8glementaires et techniques permettant l\u2019acc\u00e8s de des v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s de kits GPL\/C aux parkings sous terrains et couverts, ainsi l’introduction d’une clause sp\u00e9cifique au niveau des cahiers des charges r\u00e9glementant les v\u00e9hicules import\u00e9s et ceux fabriqu\u00e9s localement, exigeant un quota de mod\u00e8les \u00e9quip\u00e9s de kits GPL\/c avec l\u2019homologation n\u00e9cessaire figurent aussi parmi les recommandations formul\u00e9es par le CEREFE.S’agissant du GNC, le Commissariat a relev\u00e9 que ce carburant n\u2019a pas d\u00e9pass\u00e9, \u00e0 ce jour, le stade exp\u00e9rimental, malgr\u00e9 la r\u00e9alisation d\u2019un nombre non-n\u00e9gligeable d\u2019actions en faveur du d\u00e9veloppement de son utilisation comme carburant de v\u00e9hicules automobiles. Afin de relancer le programme de d\u00e9veloppement de ce carburant, il est essentiel d’envisager une strat\u00e9gie devant conduire \u00e0 l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration du processus de cr\u00e9ation de l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me favorable au d\u00e9ploiement de GNC dans les secteurs des transports, a exhort\u00e9 le CEREFE.Dans ce cadre, il a \u00e9num\u00e9r\u00e9 plusieurs actions \u00e0 mener, notamment la mise en place un cadre r\u00e9glementaire n\u00e9cessaire \u00e0 la g\u00e9n\u00e9ralisation du GNC, d’un dispositif de soutien aux investisseurs dans des stations GNC, le soutien financier pour l\u2019acquisition de bus et camions roulant au GNC.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Le parc automobile national roulant au gaz de p\u00e9trole liqu\u00e9fi\u00e9 carburant (GPL\/c) a franchi le seuil d’un million de v\u00e9hicules \u00e0 la fin de 2023, a indiqu\u00e9 mardi le Commissariat… <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":19167,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[12,2392,2],"tags":[],"class_list":["post-19166","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie","category-la-une","category-le-national"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/IMG_5816.jpeg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19166","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=19166"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19166\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19168,"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19166\/revisions\/19168"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/19167"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=19166"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=19166"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=19166"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}