{"id":13074,"date":"2023-02-01T13:28:29","date_gmt":"2023-02-01T12:28:29","guid":{"rendered":"https:\/\/lekiosque-med.dz\/?p=13074"},"modified":"2023-02-01T13:28:29","modified_gmt":"2023-02-01T12:28:29","slug":"le-vehicule-electrique-en-vogue-dans-lue-en-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/?p=13074","title":{"rendered":"Le v\u00e9hicule \u00e9lectrique en vogue dans l&rsquo;UE en 2022"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Les immatriculations de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie neufs (BEV) ont continu\u00e9 de cro\u00eetre en 2022 malgr\u00e9 le d\u00e9clin g\u00e9n\u00e9ral du march\u00e9 automobile de l\u2019UE, a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 l&rsquo;Association des constructeur europ\u00e9ens automobiles (ACEA).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Par cons\u00e9quent, la part de march\u00e9 des VEB est pass\u00e9e \u00e0 12,1 %, soit une am\u00e9lioration de 3,0 points de pourcentage par rapport \u00e0 2021. Ce fut \u00e9galement une ann\u00e9e solide pour les voitures hybrides, qui ont atteint une part de march\u00e9 de 22,6%.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En revanche, les types traditionnels d\u2019essence et de carburant diesel ont continu\u00e9 de perdre du terrain. Cependant, ensemble, ils repr\u00e9sentaient encore plus de la moiti\u00e9 des ventes de voitures de l\u2019UE en 2022.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Les ventes de voitures essence ont affich\u00e9 une croissance de 4,1% au quatri\u00e8me trimestre de 2022. Les quatre march\u00e9s cl\u00e9s ont contribu\u00e9 \u00e0 cette am\u00e9lioration, en particulier l\u2019Italie (+17,4%) et la France (+3,5%). Malgr\u00e9 cela, la part de march\u00e9 de l\u2019essence est tomb\u00e9e \u00e0 32,5%, contre 35,5% \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode en 2021.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En revanche, le diesel a enregistr\u00e9 une l\u00e9g\u00e8re baisse sur les trois derniers mois de l\u2019ann\u00e9e (-0,4%), tandis que sa part de march\u00e9 est tomb\u00e9e \u00e0 14,4%, contre 16,4% au quatri\u00e8me trimestre 2021. En cons\u00e9quence, les immatriculations de voitures diesel sur l\u2019ensemble de l\u2019ann\u00e9e ont diminu\u00e9 de 19,7% \u00e0 1,5 million d\u2019unit\u00e9s, avec une part de march\u00e9 de 16,4%, soit 3,1 points de pourcentage de moins qu\u2019en 2021.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">D\u2019octobre \u00e0 d\u00e9cembre, Les immatriculations de voitures \u00e9lectriques neuves \u00e0 batterie dans l\u2019UE ont augment\u00e9 de 31,6% \u00e0 406 890 unit\u00e9s, la plupart des march\u00e9s de la r\u00e9gion ayant enregistr\u00e9 une croissance. L\u2019Allemagne est en t\u00eate avec 198 293 unit\u00e9s et une augmentation de 66,1%, suivie de la France qui a augment\u00e9 de 12,6% \u00e0 62 155 unit\u00e9s.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Apr\u00e8s un troisi\u00e8me trimestre faible, les ventes de voitures hybrides rechargeables dans l\u2019UE ont connu une forte hausse (+29,5%) au dernier trimestre 2022, soutenues par une hausse de 73,5% en Allemagne, qui repr\u00e9sente \u00e0 elle seule plus de la moiti\u00e9 des immatriculations de la r\u00e9gion dans cette cat\u00e9gorie. Cela a permis au r\u00e9sultat annuel de passer en territoire positif, avec une croissance de 1,2%.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques hybrides (HEV) ont totalis\u00e9 545 316 unit\u00e9s immatricul\u00e9es dans l\u2019UE d\u2019octobre \u00e0 d\u00e9cembre de l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re (soit une augmentation de 22,2% par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode en 2021), ce qui en fait le deuxi\u00e8me type de carburant le plus vendu. Cela s\u2019est traduit par une augmentation globale de 8,6% sur l\u2019ensemble de l\u2019ann\u00e9e et une part de march\u00e9 de 22,6%.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le march\u00e9 europ\u00e9en des v\u00e9hicules au gaz naturel (VGN) a connu des baisses substantielles au cours des trois derniers mois de 2022 (-56,6 %), les ventes en Italie \u2013 le plus grand march\u00e9 de la r\u00e9gion pour ce type de carburant \u2013 ayant chut\u00e9 de 71,3 %. Les v\u00e9hicules fonctionnant au GPL, en revanche, ont augment\u00e9 de 16,7% d\u2019octobre \u00e0 d\u00e9cembre de l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Les v\u00e9hicules \u00e0 propulsion alternative (APV) ont repr\u00e9sent\u00e9 plus de la moiti\u00e9 (53,1%) du march\u00e9 automobile de l\u2019UE au cours du dernier trimestre de l\u2019ann\u00e9e, avec plus de 1,3 million de voitures immatricul\u00e9es au total. Sur une base trimestrielle, c\u2019est la premi\u00e8re fois que les APV d\u00e9passent les types traditionnels d\u2019essence et de carburant diesel.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Les v\u00e9hicules \u00e0 propulsion alternative (APV) ont repr\u00e9sent\u00e9 plus de la moiti\u00e9 (53,1%) du march\u00e9 automobile de l\u2019UE au cours du dernier trimestre de l\u2019ann\u00e9e, avec plus de 1,3 million de voitures immatricul\u00e9es au total.<\/p>\n<p><strong>Farid Belgacem<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les immatriculations de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie neufs (BEV) ont continu\u00e9 de cro\u00eetre en 2022 malgr\u00e9 le d\u00e9clin g\u00e9n\u00e9ral du march\u00e9 automobile de l\u2019UE, a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 l&rsquo;Association des constructeur europ\u00e9ens&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8735,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2413,1068,2416,2415,1024,2412,2414],"class_list":["post-13074","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","tag-acea","tag-automobile","tag-diesel","tag-essence","tag-europe","tag-vehicule-electrique","tag-ventes"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/La-voiture-electrique-un-luxe.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13074","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=13074"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13074\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13075,"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13074\/revisions\/13075"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/8735"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=13074"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=13074"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lekiosquesport.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=13074"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}